2016-07-05 – De minister-president van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en de voorzitter van de Haven van Brussel huldigden op dinsdag 5 juli de werken in van de Brussels Cruise Terminal, de passagiersterminal van de Haven van Brussel.
Er komt een kade van 240 meter lang en 12 meter breedop de linkeroever van het kanaal in de voorhaven, ter hoogte van de Meudonstraat in Neder-Over-Heembeek. De eerste fase van de werken bestaat uit het plaatsen van 47 palen van 11 tot 13 meter in de bodem van het kanaal. Hierop worden vervolgens de platen van de nieuwe kade geplaatst.
13.000 tot 35.000 passagiers per jaar
De terminal zal toegang bieden tot riviercruisebotendie vanwege hun omvang niet verder kunnen varen dan de voorhaven en de Van Praetbrug. Deze boten kunnen wel 135 meter lang zijn en plaatsbieden aan 200 passagiers.
Momenteel meren zo’n 160 dagen per jaar al boten van dit type aan in Brussel (13.000 passagiers in 2015). Deze moeten echter aanmeren op de Heembeekkaai, een industriële kade die de haven wil behouden voor dit type activiteiten. Met de Brussels Cruise Terminal krijgen deze boten een terminal die de internationele hoofdstad Brussel waardig is. Uit de socio-economische studie die voorafging aan het project bleek dat de terminal de komende jaren 35.000 passagiers per jaar mag verwachten. Dit betekent jaarlijks ongeveer 5 miljoen euro economische voordelen voor Brussel.
Dit is een grootscheeps project voor de Haven van Brussel, ontwikkeld in het kader van het Kanaalplan met de medewerking van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, Stad Brussel, Brussel Mobiliteit en Visit Brussels.
Voetgangersbrug en horeca
De Vilvoordsesteenweg wordt momenteel heraangelegd door Brussel Mobiliteit. Daarover komt een voetgangersbrug naar Neder-Over-Heembeek, die wordt ingericht door de Stad Brussel. De Haven van Brussel zal een horeca-activiteit aanbieden op de kade.
De totale kostprijs van het project bedraagt 5,9 miljoen euro, waarvan 5 miljoen ten laste van de Haven van Brussel dankzij de gewestelijke dotaties. Verder krijgt de haven een Europese financiering van het EFRO voor de helft van dit bedrag. Brussel Mobiliteit (€ 800.000) en Stad Brussel (€ 140.000) zorgen voor de rest van de financiering van de terminal.
Het architecturaal en technisch ontwerp van de Brussels Cruise Terminal is van de tijdelijke vereniging van Groupe GEI, Dessin et construction sprl en Ateliers Devisscher et Vincentelli, die geselecteerd werd via een Europese aanbesteding.
Meer info: www.port.brussels
